2017年上半年,公司在中国公路建设行业协会申报了6项科研课题技术评价,全部获得通过。其中通新一标的《深层软土地基前截法螺杆桩加固施工工艺研究》获得一等奖,泾河大桥的《50m小箱梁预制、吊运及安装施工技术研究》获得二等奖,永吉四标的《特大型溶洞地段公路隧道施工与爆破关键技术研究》和张呼二分部的《生态混凝土施工关键技术研究》均获得三等奖。

上半年,公路行业有175个科研项目技术鉴定获得通过,中交一公局独占62项,成为引领工程科技创新潮流的第一先锋军,也是中交一公局能够成为千亿订单企业重要因素之一。

《深层软土地基前截法螺杆桩加固施工工艺研究》项目研究了“前截法” 螺杆桩施工工艺,在螺杆桩灌注过程完成后,通过激光投线仪控制桩顶标高,在混凝土初凝前截除桩头,并采用振捣棒振捣桩头,然后采用自制的桩帽旋挖钻开挖桩帽基坑,最后浇筑桩帽混凝土。节省了传统工艺桩头超灌、截桩头、桩间土开挖和桩间土回填三道工序,能够缩短桩头截取时间,有效加快桩帽施工进度,节约成本。课题组并且开发了一种螺杆桩桩帽旋挖钻设备,申报了发明专利,可实现快速地开挖桩帽基坑,支撑“前截法” 螺杆桩施工工艺的实现通新项目有螺杆桩138.1m,约105000多根螺杆桩,通过运用改进后的施工工艺,共计节约直接工程费500多万元。每根桩节约施工时间约为11.7分钟,通新客专项目共计有105000根螺杆桩,共计节约850天工期。减少了桩间土开挖约110250m3,按照平均弃土高5m算,可减少弃土场征地约33亩,减少取土场征地约33亩,对环境保护起到积极的作用,该研发项目通过工序优化改进和配套施工设备的改装,实现了“快好省”的效果,不仅为公司节约了施工成本,而且为我公司在沈阳铁路局赢得的良好的口碑。



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